به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

پیشرفت ۱۳ درصدی خط انتقال آب از دریا به سیستان و بلوچستان

تاریخ انتشار: ۱۸ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۰۵۱۸۷

در برنامه بالاتر امروز، موضوع انتقال آب دریا به فلات مرکزی و شرق ایران با حضور کارشناسان آقایان موسوی خوانساری و اسدی مورد بررسی قرار گرفت.

موسوی کارشناس انرژی گفت: ما تا این لحظه نمی‌دانیم خطوط انتقال آب دریا به فلات مرکزی قرار است به کجا برسد و هنوز اطلاعات دقیق در این زمینه موجود نیست، فلات مرکزی کشور با ۲ میلیارد متر مکعب آب حل نمی‌شود، ما هیچ آبی برای نسل آینده هم نخواهیم داشت چرا که کسری آب در کشور به شدت بالا است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

او ادامه داد: هم اکنون کشور‌های عربی خلیج فارس در مجموع و روزانه بیش از ۲۴ میلیون مترمکعب از آب خلیج فارس را شیرین سازی و مورد بهره برداری قرار می‌دهند، میزان برداشت و بهره برداری ایران از آب‌های خلیج فارس و دریای عمان با اجرای فاز دوم انتقال آب به ۲۰۰ میلیون متر مکعب در سال خواهد رسید، یعنی روزانه حدود ۵۵۰هزار متر مکعب.

موسوی افزود: با انتقال آب دریا ممکن است هر شهری  برای خودش خط لوله بخواهد، متاسفانه ما ۲۷ درصد در شبکه خطوط آبی کشور پرتی داریم ما امروز می‌توانیم با نصب کاهنده مصرف، این رقم را به ۵ درصد برسانیم. بر اساس گزارش‌ها، بیش از ۸۵۰ آب شیرین کن در منطقه خلیج فارس مشغول فعالیت هستند که ۲۵ مورد آن‌ها آب شیرین کن‌های بزرگ با ظرفیت بیش از ۱۰۰ هزار مترمکعب در شبانه روز است.

او گفت: در حال حاضر با ۱۸۸ میلیون متر مکعب آب نیاز صنایع فلات مرکزی برطرف می‌شود اصلا با ۳۰۰ میلیون متر مکعب نیاز آب به این فلات را نداریم، به طور کلی ما با استقرار صنایع در فلات مرکزی به جایی نمی‌رسیم ما توان مقابله با قدرت گرما و خشکسالی با این منطقه فلات را نداریم چرا که این موضوع نهایت تا ۵۰ سال جواب می‌دهد و مشکل حل نخواهد شد.

موسوی گفت: جمعیت باید به سمت دریا بروند، فلات مرکزی آنقدر گرم است که اگر یک یا ده میلیارد متر مکعب آب ببرید مشکلی حل نخواهد شد، اگر مشکل آب شرب مشهد را داریم این شهر  با تبدیل چند چاه کشاورزی به شرب مشکلاتش حل خواهد شد.

در ادامه اسدی کارشناس انرژی گفت: ما از حجم آب انتقالی بی اطلاع هستیم، پروژه انتقال آب در حال اجرا است که خط اول در دولت دوازدهم تکمیل شد که ۱۳۰ کیلومتر آب را انتقال می‌دهد. درحال‌حاضر هدف اصلی که برای بهره‌برداری از پروژه‌های انتقال آب بین حوزه‌ای و توسعه آن‌ها عنوان می‌شود، تأمین نیاز‌های شرب منطقه و پس از آن آب مورد نیاز صنایع است؛ درواقع پروژه‌هایی که اکنون در ایران فعال بوده در درجه نخست با هدف تأمین آب شرب صورت پذیرفته است.

او افزود: تأمین آب شرب جزو نیاز‌های اصلی کشور‌ها است؛ درحال‌حاضر ساکنان برخی از مناطق کشور از جمله سیستان به آب شرب نیاز بسیاری دارند. در اکثر نقاط دنیا نیز انتقال آب بین حوزه‌ای منبعی ضروری برای تأمین آب شرب به‌شمار می‌رود.

اسدی بیان کرد: کشور ما خشک و نیمه خشک است و باتوجه به خشکسالی، صنایع ما با مشکل مواجه شدند و همچنین آب‌های زیر زمینی هم کاهش یافته و این باعث شد که انتقال آب صورت گیرد.

او گفت: به نظر من ما پرتی آب در شبکه آبرسانی کشور  داریم، متاسفانه امروز ما کمبود آب داریم و با انتقال آب دریا مخالف نیستیم چرا که امروز بیشترین آب مصرفی در حوزه کشاورزی است، قطعا حق مردم داشتن آب است و باید برای مردم  چاره‌ای بیاندیشند.

اسدی گفت: متاسفانه ما امروز رویه زمستان و پائیز را می‌بینیم در این میان کاهش نزولات جوی در سال و دهه‌های گذشته، در کنار پدیده نوظهور تغییر اقلیم و بحران شدید آب در بسیاری از مناطق کشور به ویژه استان‌های واقع در فلات مرکزی، مدیران اجرایی را به این فکر انداخت که با بهره برداری حداکثری از ظرفیت‌های موجود نسبت به جبران این عقب ماندگی اقدام کرده و بخشی از نیاز آبی کشور در فلات مرکزی را از طریق شیرین سازی و انتقال آب دریا جبران کنند.

اسدی گفت:اقتصاد کشور باید از نفت به سمت معدن گرایش پیدا کند و با انتقال آب صنایع معدنی فعال شوند، متاسفانه بیشتر صنایع به دلیل نبود آب از رده خارج شده اند، امروز مشکل اصلی کشور آب است تجربه کشور‌های عربی در این زمینه به خوبی در حال اجرا است.  

او بیان کرد: امروز به دلیل نبود آب بسیاری از روستا‌های کشور خالی از سکنه شده اند، همه چیز باید با عرضه و تقاضا انجام شود. انتقال آب بین حوضه‌ای بالادست از استان‌های مجاور به اصفهان همواره چالش‌های اجتماعی به‌دنبال داشته است، اما آب دریا چنین مشکلاتی ندارد و مدیریت استان اصفهان باید با دیپلماسی از این طرح برای رفع چالش‌های اجتماعی بهره برداری کند.

اسدی گفت: طرح انتقال آب از دریا امروز در دنیا مطرح است و شرکت‌های دانش بنیان بسیاری در دنیا و در ایران کنار این طرح‌ها فعال هستند که در صورت موفقیت در زمینه‌هایی مانند استحصال مواد گوناگون از آب دریا؛ به‌دنبال دستیابی به آب شیرین و اقتصادی نمودن این طرح‌ها هستند.

اسدی بیان کرد: مسیر آبرسانی به زاهدان و در ادامه به استان‌های شرقی کشور تا مشهد از بخش‌های مختلفی از جمله آبگیر، تاسیسات نمک‌زدایی، سامانه انتقال تا زاهدان بطول ۵۵۰ کیلومتر، ۱۰ ایستگاه پمپاژ، تونل آب‌بر جاوشیر به طول ۱۲.۲ کیلومتر تشکیل شده است.

او تاکید کرد: هم اکنون این پروژه ۱۳.۱۶ درصد پیشرفت فیزیکی دارد که ۱.۷۹ درصد از پیشرفت برنامه‌ریزی شده بیشتر است و با توجه به اهتمام ویژه وزارت صمت و سهامدران شرکت و حمایت دولت و سایر نهاد‌های ذیربط برای تکمیل این طرح امیدواریم راس مهلت مقرر آب دریا به مردم سیستان و بلوچستان برسد.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی اقتصاد و انرژی

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: شیرین سازی آب انتقال آب دریا انتقال آب دریا انتقال آب بهره برداری فلات مرکزی میلیون متر خلیج فارس متر مکعب آب شرب

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۰۵۱۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پیشرفت فیزیکی ۷۵ درصدی بزرگراه آستارا - آستارا

به گزارش خبرنگار مهر، رضا اکبری بعد از ظهر شنبه در جریان بازدید از روند اجرایی پروژه بزرگراه آستارا – آستارا اظهار کرد: این پروژه به طول یک هزار و ۴۰۰ متر در نقطه مرزی بین جمهوری اسلامی ایران و کشور آذربایجان در حال احداث بوده و نقش بسزایی در حمل و نقل ترانزیتی ایفا می‌کند.

معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور با بیان اینکه این بزرگراه در کنار پایانه مرزی جدید در کاهش بار ترافیکی کامیون‌ها اثر گذار خواهد بود، افزود: قطعاً همکاری دستگاه‌های همسو به پیشبرد این پروژه کمک خواهد کرد.

وی ادامه داد: پروژه بزرگراه آستارا _آستارا شامل یک دهنه پل بزرگ به طول ۳۲ متر، دور برگردان غیر همسطح، ساختمان اداری مرزبانی، آبرو و زیرگذر می‌باشد.

اکبری با بیان اینکه پروژه بزرگراه آستارا- آستارا ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است، گفت: امیدواریم تا پایان شهریورماه این پروژه تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

وی افزود: با توجه به تردد میانگین روزانه ۳۰۰ کامیون به خارج از کشور از طریق مرز آستارا، توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل بین المللی در این شهرستان ضروری می‌باشد.

گفتنی است؛ در بازدید معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور و مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان گیلان از روند اجرایی پروژه بزرگراه آستارا - آستارا و در جلسه‌ای با حضور مشاور و پیمانکار پروژه، موانع و مشکلات اجرای پروژه مورد بررسی قرار گرفت.

کد خبر 6090391